激流勇進,鐵軍擔當繪就人間彩虹 還看今朝,心懷天下筑就康莊大道 ——江習古高速公路控制性工程官渡河特大橋成功合龍
發表于 2017-10-19 | 次閱讀 | 作者 admin | 來源

揮戈揚戟咤叱公路建設崢嶸歲月,躍馬揚鞭拼搏路橋施工熱情如火。1019日,江習古高速TJ7分部承建的官渡河特大橋取得最終勝利,成功合龍。伴隨著鞭炮聲,掌聲的響起,合龍儀式拉開序幕。習水縣黃縣長、縣指揮部蔡挺副主席、業主公司鮮峻嶺總經理、經理部廖春泉總經理及遵義電視臺相關人員參加合龍儀式。自特大橋施工開始,各級領導和參建單位給予關心與支持,推動著官渡河特大橋施工的順利進行,這為江習古高速的早日通車,為“多彩貴州,最美高速”的美好藍圖畫上了奪目的一筆。

工程概況

官渡河特大橋為江習古高速寨壩至習水段控制性工程,橋梁全長1246.6米,最大橋高175米。橋梁跨徑布置為9×40m +100+190+100m +12×40m,主橋為主跨190米預應力砼連續剛構,引橋為40米跨徑預應力砼(后張)先簡支后結構連續T梁。主墩采用雙肢薄壁空心墩(變截面),群樁基礎。官渡河特大橋具有地質復雜、跨徑大,高墩多、工程量大,工期緊等特點。

官渡河特大橋施工重難點  

1、長大樁基人工挖孔、大溶洞處治

2、官渡河特大橋11號主墩復合地基處理

3、主墩承臺3600m3大體積混凝土溫控

4、采用6米高液壓爬模施工

5、裝配式牛腿的應用

6、連續剛構橋梁長大預應力索智能張拉及智能壓漿

官渡河特大橋施工節點

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官渡河特大橋10#主墩開始人工挖孔

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官渡河特大橋11#主墩開始人工挖孔

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官渡河特大橋10#主墩承臺澆筑完成

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官渡河特大橋11#主墩承臺澆筑完成

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官渡河特大橋11#主墩0號塊開始施工

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官渡河特大橋10#主墩0號塊開始施工

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官渡河特大橋成功合龍

眾志成城筑新顏

官渡河特大橋施工建設在每一個階段都遇到了困難與挑戰,施工受到設計圖紙滯后、圖紙變更、貴州特有的陰雨綿綿天氣等影響,嚴重影響施工進度;基坑邊坡滑坡、人工開孔長大樁基、溶蝕導致的溶腔、溶隙密集、地下涌水、冬季澆筑主墩承臺等多項技術性難題。面對困難,大家迎難而上,群策群力,結合官渡河特大橋建設實際情況及施工目標任務,召開多次專題會議,制定了各項質量、安全、進度節點,并分階段進行落實、核查。同時,加大人力、物力和財力的投入,成立專項管理組織結構,組織強力施工班組,采用24小時“白+黑”“5+2”的施工模式,放棄各種節假日休假,連續施工,緊湊壓縮工序轉換,精準把握施工節拍,保證工程建設的總體進度。

“百尺竿頭,更進一步”。 作為江習古高速習水至溫水段控制性工程,官渡河特大橋的成功合龍標志著江習古高速公路建設進入新的階段。搏擊未休,在今后的工作中,我們一定會堅定信心、統一思想、提高認識、團結一心、努力拼搏、真抓實干,以更加奮發的精神狀態、更加有為的作風干勁、更加扎實的工作舉措,充分發揮自身技術優勢和管理特長,為建設效益川橋、和諧川橋,為打造川橋品牌作出貢獻,讓我們肩負起責任與擔當,心懷感恩與熱情,雄關漫道,策馬揚鞭。

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